Top kereta pertama dunia Secrets

Top kereta pertama dunia Secrets

Blog Article

Pada zaman ini, manusia mula memikirkan apa yang mereka boleh gantikan kuda untuk medium baru. Pada tahun 1335, Guido von Vigevano daripada belanda melakar “

[21] Proses ini dapat menghemat biaya produksi besi dan rel besi. Perkembangan lainnya adalah very hot blast yang dikembangkan oleh James Beaumont Neilson (dipatenkan tahun 1828), yang secara signifikan mengurangi jumlah kokas atau arang yang dibutuhkan untuk menghasilkan besi kasar.[22] Besi tempa merupakan materials lunak yang mengandung terak. Kelunakan dan terak membuat rel besi berubah bentuk dan terkelupas dan biasanya hanya bertahan kurang dari ten tahun penggunaan, dan kadang-kadang hanya satu tahun jika dilalui kereta dengan lalu lintas tinggi. Semua perkembangan dalam produksi besi ini akhirnya mengarah pada penggantian rel campuran kayu dan besi menjadi rel besi.

Juga pada tahun 1889, Daimler dan Maybach membina kereta pertama mereka dari bawah, mereka tidak menyesuaikan kenderaan tujuan lain seperti yang selalu dilakukan sebelum ini. Kereta Daimler baharu mempunyai transmisi empat kelajuan dan memperoleh kelajuan 10 mph.

Kereta api ini ditenagai oleh mesin uap dengan roda gila yang besar bahkan hingga aksi batang piston, sehingga memberikan dunia mesin pertama yang dapat mengangkut orang dalam jumlah besar. dan barang.

Bagi merahsiakan projek ini daripada pihak musuh, para pekerja pengeluaran diberitahu bahawa kenderaan yang mereka sedang bina akan digunakan untuk mengangkut air ke medan perang.

Kereta-kereta yang sudah memiliki jalur sendiri itu mulai digunakan oleh di wilayah-wilayah pertambangan yang ada di Eropa dan Inggris.

Trevithick membangun kereta uap pertamanya, yang ia kendarai di atas bukit di Camborne, Cornwall, pada malam Natal tahun 1801. Bulan Maret berikutnya, dengan sepupunya Andrew Vivian, ia mengeluarkan paten bersejarahnya untuk mesin bertekanan tinggi untuk penggunaan stasioner dan lokomotif.

Seiring berjalannya waktu, jaringan kereta api di Indonesia terus berkembang, terutama di Pulau Jawa dan Sumatera. Pada masa kolonial, kereta api menjadi alat transportasi vital yang mendukung perekonomian dengan mengangkut komoditas seperti gula, kopi, dan hasil bumi lainnya.

Transportasi manusia dan barang yang efisien merupakan permasalahan yang telah ditangani oleh banyak penemu selama ribuan tahun, sejak peradaban fashionable pertama mulai menyebar dari Timur Tengah ke Afrika Utara.

Traveling Scotsman (1923): Lokomotif uap yang dibangun di Inggris ini terkenal karena kecepatannya yang tinggi dan desainnya yang elegan. “Traveling Scotsman” merupakan salah satu lokomotif uap yang paling terkenal di dunia dan menjadi simbol kereta api Inggris.

Dalam hal ini, kereta buatan William Murdoch terdiri dari dua roda yang ke laman web cukup besar diletakkan di belakang dan satu roda kecil di bagian depan kereta.

Benz Patent Motorwagen telah membuka pintu kepada period baru pengangkutan yang mengubah kehidupan manusia secara drastik.

Panhard-Levassor membuat kenderaan dengan klac kendalian pedal, transmisi rantai yang membawa kepada kotak gear perubahan kelajuan, dan radiator hadapan. Levassor ialah pereka pertama yang menggerakkan enjin ke hadapan kereta dan menggunakan susun atur pacuan roda belakang.

Pyréolophore bekerja menggunakan konsep letupan habuk terkawal menggunakan bahan bakar serbuk Lycopodium (sejenis serbuk yang terdiri daripada spora kering tanaman clubmoss